El Gran Maestre del Gran Oriente de Francia declaró el pasado 17 de febrero que las órdenes masónicas deberían hacer más política, a pesar de sus divisiones, y que se pretende abrir una oficina en Bruselas para defender la laicidad de Europa y contrarrestar el poder de los "lobbies religiosos".
La intención de esta representación en Bruselas es en palabras del Gran Maestre: "To impose the universal idea of the Enlightenment, which consists of the notion that people are citizens and European citizens before being Jewish, black, Maghreb, homosexual, heterosexual." Así ya lo explicitó en el 2008 Marcel Conradt, fracmasón y asistente de una eurodiputada en el libro Sectes et lobbies religieux à l’assaut de l’Europe", editado por el Gran Oriente de Bélgica.
Como hemos dicho en otras ocasiones, el lobby no es sólo para defender intereses económicos o empresariales, también se usa para promover intereses ideológicos. En estos casos no siempre se adopta el lobby profesional, entre otras razones, por el coste que supone hacerlo así.
En esta ocasión, la Masonería parece querer adoptar también el lobby profesional como herramienta para promover sus intereses.
viernes, 26 de febrero de 2010
jueves, 25 de febrero de 2010
El lobby de una asociación en Crisis
El "lobby" inmobiliario, en peligro de extinción. Así titula hoy Expansión el artículo sobre la situación en crisis del G-14 inmobiliario. Asociación que valientemente declaró desde un inicio hacer lobby para defender y proteger sus intereses.
Para los lobistas, merece la pena analizar el G-14 inmobiliario. Una de las tareas más atractivas y complejas de mi trabajo es realizar acciones de lobby para una asociación o patronal "en crisis"....Además de estrategia, se requiere una figura capaz de liderar y encauzar las inquietudes. El mayor y común peligro: la política de los socios del "sálvese quien pueda", pues rompe con la capacidad de presión conjunta.
Para los lobistas, merece la pena analizar el G-14 inmobiliario. Una de las tareas más atractivas y complejas de mi trabajo es realizar acciones de lobby para una asociación o patronal "en crisis"....Además de estrategia, se requiere una figura capaz de liderar y encauzar las inquietudes. El mayor y común peligro: la política de los socios del "sálvese quien pueda", pues rompe con la capacidad de presión conjunta.
lunes, 22 de febrero de 2010
Señales de mayor sensibilidad hacia el lobby en España
No quiero dejar pasar la oportunidad para felicitar y celebrar que una empresa española como AENA haya inaugurado su despacho de lobby en Bruselas.
¿Cuántas más darán los pasos adecuados para hacerlo como parte necesaria para defender los propios intereses de forma legal y transparente?
CINCO DÍAS
Bernardo de Miguel - Bruselas - 15/02/2010
AENA ha abierto una representación oficial en la capital comunitaria para seguir en primera fila la integración de los sistemas europeos de gestión del tráfico aéreo que revolucionará el sector durante esta década. El organismo español ha cerrado filas con sus homólogos francés, alemán, italiano, británico y escandinavos, un "equipo" que controla el 80% del tráfico aéreo europeo.
La inauguración oficial de la delegación de AENA en Bruselas tuvo lugar el pasado 27 de enero, aunque su responsable, Juan Ignacio Macho Baena, explica durante una entrevista con CincoDías que se encuentra operativa desde septiembre de 2009.
Los cuatro meses transcurridos desde entonces le han permitido a Macho Baena (1979), jefe de Departamento de Asuntos Europeos de AENA, abrir los cauces con su interlocutor principal, la Comisión Europea, y tender los primeros hilos hacia el Parlamento Europeo, un legislador mucho más poderoso tras la entrada en vigor del Tratado de Lisboa.
La delegación española comparte instalaciones en el barrio europeo de Bruselas con los principales proveedores de servicios de navegación del continente: DFS (Alemania), DSNA (Francia), ENAV (Italia), NATS (Reino Unido) y Noracon (países de Escandinavia, Austria e Irlanda). Entre los seis, controlan 16 millones de movimientos al año, el 80% del tráfico aéreo en Europa.
Su nombre de guerra extraoficial es A6. Y aspiran a convertirse en una fuerza determinante en el proyecto de implantar antes de 2020 una red europea de gestión del tránsito aéreo (Sesar).
"Aquí, en Bruselas, no sólo se prepara la legislación de nuestro sector sino que se está definiendo también el futuro de la navegación europea", explica Macho en la sede comunitaria de AENA, una oficina moderna y austera, cuyo único lujo es la distancia hasta el edificio Berlaymont, sede de la Comisión: apenas cinco minutos a pie.
¿Cuántas más darán los pasos adecuados para hacerlo como parte necesaria para defender los propios intereses de forma legal y transparente?
CINCO DÍAS
Bernardo de Miguel - Bruselas - 15/02/2010
AENA ha abierto una representación oficial en la capital comunitaria para seguir en primera fila la integración de los sistemas europeos de gestión del tráfico aéreo que revolucionará el sector durante esta década. El organismo español ha cerrado filas con sus homólogos francés, alemán, italiano, británico y escandinavos, un "equipo" que controla el 80% del tráfico aéreo europeo.
La inauguración oficial de la delegación de AENA en Bruselas tuvo lugar el pasado 27 de enero, aunque su responsable, Juan Ignacio Macho Baena, explica durante una entrevista con CincoDías que se encuentra operativa desde septiembre de 2009.
Los cuatro meses transcurridos desde entonces le han permitido a Macho Baena (1979), jefe de Departamento de Asuntos Europeos de AENA, abrir los cauces con su interlocutor principal, la Comisión Europea, y tender los primeros hilos hacia el Parlamento Europeo, un legislador mucho más poderoso tras la entrada en vigor del Tratado de Lisboa.
La delegación española comparte instalaciones en el barrio europeo de Bruselas con los principales proveedores de servicios de navegación del continente: DFS (Alemania), DSNA (Francia), ENAV (Italia), NATS (Reino Unido) y Noracon (países de Escandinavia, Austria e Irlanda). Entre los seis, controlan 16 millones de movimientos al año, el 80% del tráfico aéreo en Europa.
Su nombre de guerra extraoficial es A6. Y aspiran a convertirse en una fuerza determinante en el proyecto de implantar antes de 2020 una red europea de gestión del tránsito aéreo (Sesar).
"Aquí, en Bruselas, no sólo se prepara la legislación de nuestro sector sino que se está definiendo también el futuro de la navegación europea", explica Macho en la sede comunitaria de AENA, una oficina moderna y austera, cuyo único lujo es la distancia hasta el edificio Berlaymont, sede de la Comisión: apenas cinco minutos a pie.
viernes, 19 de febrero de 2010
Que se preparen los "Regulatory Affairs" de los Hipermercados
Hace unos días comentamos que de un Informe del Instituto Cerdà se podía concluir que el Corte Inglés, Lidl, Carrefour o Mercadona eran causantes de contaminación (al provocar que la gente se traslade en coche...), de ahí que se les pudiera poner algún tipo de tasa o impuesto extra.
Con la Reforma de la Ley Orgánica de Finanaciación Autonómica (Ley Orgánica 3/2009, de 18 de diciembre), este tipo de tasa o gravamen verde no sólo lo podrán exigir los Ayuntamientos sino también las Comunidades Autónomas.
Por si fuera poco, según ha publicado Expansión, esta Ley puede provocar la derrota de las Grandes Superficies en los recursos pendientes en el Tribunal Constitucional sobre las tasas impuestas, ya que el Tribunal dictamina según la Ley vigente.
Probablemente las Grandes Superficies deberán adoptar más "políticas verdes", no vaya a ser que además de pagar más tasas, se conviertan en "enemigas del medio ambiente".
Con la Reforma de la Ley Orgánica de Finanaciación Autonómica (Ley Orgánica 3/2009, de 18 de diciembre), este tipo de tasa o gravamen verde no sólo lo podrán exigir los Ayuntamientos sino también las Comunidades Autónomas.
Por si fuera poco, según ha publicado Expansión, esta Ley puede provocar la derrota de las Grandes Superficies en los recursos pendientes en el Tribunal Constitucional sobre las tasas impuestas, ya que el Tribunal dictamina según la Ley vigente.
Probablemente las Grandes Superficies deberán adoptar más "políticas verdes", no vaya a ser que además de pagar más tasas, se conviertan en "enemigas del medio ambiente".
martes, 9 de febrero de 2010
¿La Presidencia Españoña Europea atenderá los intereses del sector de la biotecnología?
No será por falta de acciones de lobby que el sector ha emprendido en esta semana...
Hoy he leído que Europabio (The European Association for Bioindustries) ha realizado una interesante encuesta a través de 6 medios especializados en agricultura por la que se afirma que el 31% de los Agricultores considera que las nuevas tecnologías y las modificaciones genéticas es uno de los 5 factores principales para la alimentación en el mundo. -Cabe resaltar que casi un 15% considera que la solución pasa por eliminar los aranceles-.
Además la Asociación PRObio de España presentará mañana 10 de febrero un manifiesto en el que exige a los líderes políticos la apertura a las tecnologías agrarias vetadas en la Unión Europeas, para poder así competir en condiciones de igualdad a nivel internacional.
Algunas declaraciones de uno de los directores de la Asociación Europea de biotecnologías son interesantes:
“Throughout history, farmers have used new technologies in order to meet the needs of society; these results show that things are no different today. Food security and climate change will be two of the major challenges that the world will face in the 21st century. This will require significant changes in how we produce food and while policy makers can play a part, at the end of the day farmers need practical solutions to practical problems. This poll reinforces the message from many European farmers who have been calling for access to GM crops for several years[ii].”
Currently, 13.3 million farmers around the world are cultivating a range of GM crops on 125 million hectares of land[iii]. Many more GM products are in the pipeline, including crops that can tolerate extreme weather conditions such as drought and flooding. In Europe however only one GM crop, an insect-resistant maize, has been authorized for cultivation, with many more blocked in the EU regulatory system.
Morten Nielsen went on to comment “With a global population set to surpass 9 billion by 2050, combined with more extreme weather in many parts of the world, European farmers will be required to produce more, from less land, using fewer natural resources. While the rest of the world is positively embracing innovative and safe technology to achieve this, Europe’s politicians are denying their farmers access to the same tools that they clearly want. This poll goes to show that the status quo has to change”.
Hoy he leído que Europabio (The European Association for Bioindustries) ha realizado una interesante encuesta a través de 6 medios especializados en agricultura por la que se afirma que el 31% de los Agricultores considera que las nuevas tecnologías y las modificaciones genéticas es uno de los 5 factores principales para la alimentación en el mundo. -Cabe resaltar que casi un 15% considera que la solución pasa por eliminar los aranceles-.
Además la Asociación PRObio de España presentará mañana 10 de febrero un manifiesto en el que exige a los líderes políticos la apertura a las tecnologías agrarias vetadas en la Unión Europeas, para poder así competir en condiciones de igualdad a nivel internacional.
Algunas declaraciones de uno de los directores de la Asociación Europea de biotecnologías son interesantes:
“Throughout history, farmers have used new technologies in order to meet the needs of society; these results show that things are no different today. Food security and climate change will be two of the major challenges that the world will face in the 21st century. This will require significant changes in how we produce food and while policy makers can play a part, at the end of the day farmers need practical solutions to practical problems. This poll reinforces the message from many European farmers who have been calling for access to GM crops for several years[ii].”
Currently, 13.3 million farmers around the world are cultivating a range of GM crops on 125 million hectares of land[iii]. Many more GM products are in the pipeline, including crops that can tolerate extreme weather conditions such as drought and flooding. In Europe however only one GM crop, an insect-resistant maize, has been authorized for cultivation, with many more blocked in the EU regulatory system.
Morten Nielsen went on to comment “With a global population set to surpass 9 billion by 2050, combined with more extreme weather in many parts of the world, European farmers will be required to produce more, from less land, using fewer natural resources. While the rest of the world is positively embracing innovative and safe technology to achieve this, Europe’s politicians are denying their farmers access to the same tools that they clearly want. This poll goes to show that the status quo has to change”.
lunes, 1 de febrero de 2010
Duro Golpe a los Híper como Mercadona, Carrefour o Lidl
Hoy he leído que el Instituto Cerdá ha elaborado un Informe que afirma que los Hipermercados generan el 40% de los desplazamientos motorizados a la compra, ya que, entre otras razones el 73% de los ciudadanos visitan estos establecimientos en coche.
Con este informe el Gobierno envía un torpedo a la línea de flotación de las Grandes Superficies (Mercadona, Carrefour, Lidl....) ya que con el Proyecto de Ley de Economía Sostenible se pretende "integrar las políticas de desarrollo urbano, económico y de movilidad de modo que se minimicen los desplazamientos habituales y a facilitar la accesibilidad eficaz, eficiente y segura a los servicios básicos, con el mínimo impacto ambiental"
Casi todas las Comunidades Autónomas quieren limitar la apertura de establecimientos que más movilidad generen o contaminen y este informe les servirá de línea argumental para avalar sus intenciones frente a los grandes establecimientos situados en el extra radio de las ciudades.
Según he leído "los indicadores de contaminación ambiental, que muchas Comunidades exigirán antes de dar una licencia de apertura, juegan también en contra de los formatos más grandes. Los híper generarían el 69% de las emisiones de CO2 y el 61% de los gases de efecto invernadero del sector comercial, según datos del Instituto Cerdá.
Del ataque se han librado Grandes Superficies especializadas como IKEA o MEDIAMARKT ya que el Instituto afirma que el estudio se circunscribe a un tipo de consumo muy concreto, ligado a la vida cotidiana, y que no se puede extender a los hipermercados especializados en sectores muy concretos (tecnología, hogar, textil...) que según estadísticas sólo son visitados entre dos y tres veces al año por los consumidores.
La Ley de Economía Sostenible junto con el imperioso interés de las Comunidades de controlar el acceso y apertura de las Grandes Superficies suponen un reto para los Directivos encargados de proteger los intereses de estos Grandes Distribuidores de la Alimentación y del consumo diario...
Con este informe el Gobierno envía un torpedo a la línea de flotación de las Grandes Superficies (Mercadona, Carrefour, Lidl....) ya que con el Proyecto de Ley de Economía Sostenible se pretende "integrar las políticas de desarrollo urbano, económico y de movilidad de modo que se minimicen los desplazamientos habituales y a facilitar la accesibilidad eficaz, eficiente y segura a los servicios básicos, con el mínimo impacto ambiental"
Casi todas las Comunidades Autónomas quieren limitar la apertura de establecimientos que más movilidad generen o contaminen y este informe les servirá de línea argumental para avalar sus intenciones frente a los grandes establecimientos situados en el extra radio de las ciudades.
Según he leído "los indicadores de contaminación ambiental, que muchas Comunidades exigirán antes de dar una licencia de apertura, juegan también en contra de los formatos más grandes. Los híper generarían el 69% de las emisiones de CO2 y el 61% de los gases de efecto invernadero del sector comercial, según datos del Instituto Cerdá.
Del ataque se han librado Grandes Superficies especializadas como IKEA o MEDIAMARKT ya que el Instituto afirma que el estudio se circunscribe a un tipo de consumo muy concreto, ligado a la vida cotidiana, y que no se puede extender a los hipermercados especializados en sectores muy concretos (tecnología, hogar, textil...) que según estadísticas sólo son visitados entre dos y tres veces al año por los consumidores.
La Ley de Economía Sostenible junto con el imperioso interés de las Comunidades de controlar el acceso y apertura de las Grandes Superficies suponen un reto para los Directivos encargados de proteger los intereses de estos Grandes Distribuidores de la Alimentación y del consumo diario...
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